프리미엄 틴팅샵 탑틴 브라더스입니다.
신차, 풀체인지 모델이 지속적으로 나오면서 모든 기능에서 업그레이드된 모습을 보이고 있지만 의외로 후퇴하거나 기존보다 아쉬운 영역도 있는 편입니다.
테슬라의 보급형 차량인 모델3과 모델Y가 등장하면서 스마트카 시대를 열었지만 여기서도 아쉬운 점은 있었지만.
바로 시야각이 좁은 사이드 미러입니다.의외로 테슬라 차량뿐만 아니라 시각적인 부분에서 개방감이 적은 자동차가 있습니다.
CLS450의 경우, 순정 자체가 와이드형을 하고 있기 때문에, 시야각이 좁은 것은 아닙니다만, 보다 개방감을 높이기 위해 와이드 광각 미러의 시공을 구입하셨습니다.
정품 미러는 거의 1200R의 곡면도를 가지고 있다고 보시면 됩니다.옵틱 글라스 제품은 680R 로 더욱 넓은 시야각을 만들어줍니다.
오픈 케이스로 보면 나름대로 심플한 형상의 와이드 광각 미러로 볼 수 있습니다.위 사진에서 보이는 상단은 열선이 작동하게 해주는 부분이고 하단은 경고등 가동부위입니다.
종종 광각미러 업계에서는 BSA 유무로 통칭되며 BSA가 되는 제품은 방향등과 열선을 정상적으로 사용할 수 있습니다.
순정과 비교해보면 그것들은 배선이 들어가는 곳이 있습니다.예전에는 납땜으로 이식해야 하는 경우가 많았지만 지금은 간단하여 대부분 슬롯형태로 이식이 가능합니다.
또한 이식한 경우에는 불필요한 배선이 남습니다.CLS450은 두 개의 배선이 남습니다.이 배선 없이도 정상적인 동작이 가능하기 때문에 나중에 합선되지 않도록 테이핑을 잘 하여 하인드 해야 합니다.
경고등 기능을 하는 얘가 문제예요탈구되는 과정에서 부러질 수 있거든요소프트한 공구를 사용하여 분리가 잘 필요하지만, 조금만 힘의 조절을 잘못해도 파손되어 버립니다.
그럴 때는 방법이 있어요
이렇게 히트건이나 드라이어로 약열을 가해 부드럽게 하면 부드럽게 탈부착할 수 있습니다. 물론 전문가들의 테크닉은 별개입니다.
이대로 탈 것만 잘 되면 새로운 와이드 광각 미러에 이식하는 건 시간 문제에요.
정품 미러는 예쁘게 보관해서 주인님께 드립니다언제 순정으로 바꿀지 모르니까요.
나중에 중고품으로 판매될 때 매입을 희망하시는 분께 순정 요청이 있으면 재시공으로 하시면 됩니다.
이식 후 정상적으로 장착되었는지 확인하기 위해 상하좌우 리미트까지 가동됩니다.
운전석과 조수석의 가동 범위가 다른 경우는 이상 장착되어 있기 때문에 다시 점검할 필요가 있습니다.
보통 가동되면 찰칵! 소리가 나서 기존의 완전 장착되지 않은 부분이 도킹되어 있다는 뜻입니다.
경고등도 잘 작동하는지 확인해봅시다
잘 작동하고 있습니다.
그럼 기존형의 정품 미러와 옵틱스 광각 와이드 미러의 시야각 차이를 확인합니다.
사실 1200R 정품이라면 드라마틱한 차이가 날 수밖에 없어요.첫머리에 말씀드린 대로 CLS450은 약간 광각 타입으로 장착되어 있어 큰 체감을 느끼기 어렵습니다.
그래도 캐스퍼의 운전석 쪽은 확실히 잘 보이고 있는 것 같습니다.
광각 와이드 미러의 시공을 생각하신다면, 자신의 차량에 정품으로 장착되어 있는 미러 와이드인지, 아니면 어떤 R인지를 확인하는 것이 좋습니다.
그럼 프리미엄 틴팅샵 탑틴브라더스 오늘은 여기까지 하고 물러가겠습니다.남은 오후 따뜻하게 보내세요